Bohemia B-5 bola prvým lietadlom československej výroby. Prvýkrát vzlietla 27. apríla 1919 a pri príležitosti 100. výročia tejto udalosti vydáva Česká národná banka striebornú pamätnú mincu s nominálnou hodnotou 200 Kč vyrazenú v špičkovej kvalite proof.

Konštruktérom stroja s označením B-5 bol inžinier Oldřich Haller, ktorý pôsobil v plzenskom spolku leteckých nadšencov s názvom Bohemia. Lietadlo bolo aj na vtedajšie pomery malé. Išlo o dvojmiestny dvojplošník s dvojlistou drevenou vrtuľou, otvorenou kabínou a plátenným poťahom. Ako základ na jeho stavbu údajne poslúžili komponenty z vyradeného stroja rakúskeho alebo nemeckého pôvodu. Mnoho dielov na stavbu poskytli plzenskí priaznivci aviatiky - plechový kryt provy dodal inštalatérsky závod, vrtuľu karosáreň a poťah ušili sestry jedného z mechanikov. Radový, vodou chladený štvorvalec NAG bol nemecký, ale konštrukčne išlo o motor používaný v priekopníckych lietadlách bratov Wrightovcov. Po úpravách inžiniera Hallera vzrástla jeho výkonnosť o 20 % na 40 koní. Motor dokonca prežil tragickú haváriu a lietadlu slúžil až do posledného dychu. Aj keď potom bola Bohemia B-5 prestavaná na módny jednomiestny klzák, do zbierok Národného technického múzea, kde ju môžeme obdivovať dodnes, sa dostala so svojím pôvodným motorom.

Vo výtvarnej súťaži Českej národnej banky zvíťazil návrh akademického sochára Zbyňka Fojtů, ktorý má s technickými a obzvlášť leteckými témami bohaté skúsenosti. Odborná komisia ocenila „veľmi kvalitné a detailné stvárnenie lietadla a jeho schém vrátane bočného pohľadu na motor NAG".

Výhradným výrobcom českých mincí je jablonecká Česká mincovňa.