V prvom ročníku zberateľského cyklu „Na kolesách" sa predstavil prvý nákladný automobil vyrobený v Kopřivnici. V rámci druhého ročníka vzdáva strieborná minca Českej mincovne hold najslávnejšej Tatre 111.   

AJ keď bola Kopřivnice národnostne českým mestom, miestna automobilka Tatra sa v roku 1938 - po Mníchovskej dohode - dostala do rúk nacistického Nemecka, ktoré z nej okamžite urobilo súčasť svojej vojenskej mašinérie. Nemecká armáda si objednala výrobu nákladného automobilu, ktorý by bol vyrobený z nedeficitných surovín , ktoré si poradí so zlými cestami a ktorého motor by bol chladený vzduchom.  Vodné chladenie totiž predstavovalo problém na ruských pláňach, kde voda pre nedostatok mrazuvzdorných prostriedkov zamŕzala, aj v afrických púšťach, kde sa vody nedostávalo ani smädným vojakom. Tak roku 1942 prišla na svet Tatra 111, ktorá sa nedala porovnať s ničím, čo dovtedy vzniklo v Kopřivnici ani inde na svete. „Stojedenáctka" splnila všetky požiadavky zadávateľa. Jej konštrukcia využívala bežnú oceľ a takmer žiadne farebné kovy . Kabína bola vyrobená z fibra a drevotriesky. Vzduchom chladený vznetový motor bol prvým svojho druhu na svete. Samozrejmosťou bolo využitie „tatrováckej koncepcie" - unikátneho druh u automobilového rámu s nezávislým zavesením kolies. Všetky polonápravy boli výkyvné, čo umožňovalo veľmi dobrú priechodnosť terénom. Poháňaných bolo všetkých šesť kolies, pričom pohon predných bol vypínateľný. Hoci Tatra 111 vznikla na vojenské účely, po vojne sa stala symbolom obnovy a budovania Československa . Všestranný automobil zaujal tiež v cudzine - slúžil v Afrike aj Južnej Amerike, ale jeho najväčším zahraničným užívateľom sa stal Sovietsky zväz. V rozľahlej krajine bez kvalitných komunikácií mohla Tatra 111 naplno preukázať svoje kvality. V mrazoch okolo -40 °C býval jej motor v chode dňom i nocou a súprava s hmotnosťou 60 ton s dvoma prívesmi nezriedka prekonávala vzdialenosť presahujúcu 2 000 kilometrov. Bola to práve stojedenástka, ktorá v extrémnych klimatických podmienkach ako jediná z kolóny tvorenej nákladnými automobilmi najrôznejších značiek doviezla potraviny do odrezanej časti Sibíri , a zachránila tak jej obyvateľov pred smrťou hladom. Niet divu, že tam vďační ľudia postavili nezdolnému nezmaru pomník...                

Reverznej strane mince, ktorá je dielom medailéra MgA. Martina Daška, dominuje vyobrazenie Tatry 111 v podobe sklápačky. V nadväznosti na názov cyklu je ďalším motívom reverzu detail jedného zo šiestich kolies nákladného automobilu. V podobnom duchu sa nesie aj averzná strana mince, ktorej obvod je tvorený výsekmi kolies rôznych dopravných prostriedkov. Pretože mince Českej mincovne vychádzajú v licencii zahraničného vydavateľa, ktorým je ostrov Niue, nesie averzia ešte jeho nevyhnutné náležitosti - portrét a meno kráľovnej Alžbety II., nominálnu hodnotu 1 DOLLAR (NZD) a rok emisie 2020.    

MInca, ktorá vychádza s oficiálnym súhlasom automobilky Tatra, je zasadená do výpravného balenia v podobe leporela , ktoré obsahuje sprievodný text a dobové fotografie.